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Marcas chinas lideran la electrificación del Metrobús en la Ciudad de México

La infraestructura del Metrobús en la Ciudad de México ha integrado diversas unidades eléctricas de fabricantes chinos como Yutong, BYD, Sunwin y Zhongtong para modernizar su flota de transporte público.

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Por Con información de Expansión

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Marcas chinas lideran la electrificación del Metrobús en la Ciudad de México
Marcas chinas lideran la electrificación del Metrobús en la Ciudad de México Foto: Expansión

Lo Esencial • Puntos Clave

  • Yutong opera 60 unidades articuladas en la Línea 3 del Metrobús con una autonomía de 330 kilómetros.
  • BYD provee unidades para la Línea 4, mientras que Sunwin, Zhongtong y Volvo colaboraron en prototipos biarticulados para la Línea 1.
  • La RTP incorporó 50 autobuses eléctricos en octubre de 2024 para rutas estratégicas, sin especificar la marca de los vehículos.

CIUDAD DE MÉXICO. — La transición hacia un transporte público sustentable en la capital del país ha consolidado a diversas marcas chinas como piezas clave en la operación del Metrobús. Según la información oficial del organismo, la Línea 3, que recorre de Tenayuca a Pueblo Santa Cruz Atoyac, es operada por unidades articuladas de la marca Yutong. Estos autobuses, introducidos en febrero de 2023 como parte de una flota de 60 unidades, cuentan con 18 metros de longitud, una capacidad para 160 pasajeros y una autonomía de hasta 330 kilómetros, requiriendo una carga nocturna de aproximadamente tres horas y media.

Por su parte, el fabricante BYD tiene presencia en la Línea 4, donde se han incorporado unidades de 15 metros con capacidad para 130 pasajeros como parte del proceso de sustitución de vehículos de diésel. Asimismo, en febrero de 2026, el Gobierno capitalino inauguró la ruta Quetzalcóatl, una extensión de la Línea 4 que conecta la Glorieta de Amajac con las terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Este proyecto sumó 19 autobuses eléctricos con capacidad para 70 pasajeros y un recorrido de 29 kilómetros, aunque la documentación oficial no especifica la marca de estas unidades en particular.

En cuanto a la Línea 1, el Metrobús presentó cuatro unidades prototipo biarticuladas eléctricas desarrolladas por Volvo, Zhongtong y Sunwin. Estos vehículos, de aproximadamente 27 metros de largo, pueden transportar hasta 270 pasajeros y ofrecen una autonomía superior a los 330 kilómetros por carga. Es importante señalar que, si bien las tres empresas participaron en el desarrollo, la información institucional no desglosa los componentes específicos por fabricante.

Finalmente, la electrificación se extiende más allá del Metrobús. En octubre de 2024, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) integró 50 unidades eléctricas para las rutas Balderas-Santa Fe y Cuatro Caminos-Constitución de 1917. Estos autobuses tienen capacidad para 90 personas y una autonomía de 300 kilómetros, aunque el comunicado oficial no confirmó si pertenecen a los fabricantes chinos mencionados anteriormente.

Aviso de cobertura: Edición, verificación y contextualización elaborada por la Mesa de Redacción de Inferencia a partir de despachos informativos de Expansión.

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