La percepción sobre la durabilidad de los vehículos eléctricos está siendo cuestionada tras un estudio exhaustivo de la British Vehicle Rental and Leasing Association. Al analizar millones de inspecciones MOT —que evalúan frenos, dirección, suspensión, neumáticos, luces y emisiones—, se descubrió que la brecha de confiabilidad entre ambas tecnologías se amplía notablemente después de los 96,560 kilómetros.
Para garantizar una comparación justa, el estudio analizó vehículos de entre 3 y 8 años de antigüedad con kilometrajes similares. Los resultados indican que, mientras la tasa de fallas en los eléctricos se estabiliza cerca del 16%, la de los autos de gasolina aumenta progresivamente con el uso:
- De 96,560 a 144,840 km: 16.1% de fallas en eléctricos frente a 19.1% en gasolina.
- De 144,840 a 193,121 km: 16.5% de fallas en eléctricos contra 22.1% en gasolina.
- Más de 193,121 km: 16% de fallas en eléctricos frente a 23.5% en gasolina.
Diferencias en el desgaste mecánico
La ventaja de los eléctricos radica en su arquitectura. El frenado regenerativo reduce el estrés sobre los frenos tradicionales, y la ausencia de un sistema de escape elimina fallas comunes en motores de combustión. Por encima de los 144,840 kilómetros, los eléctricos registran 2.2 defectos de frenos por cada 100 inspecciones, comparado con 6.5 en los de gasolina; en suspensión, la relación es de 6.2 frente a 7.9.
Sin embargo, los neumáticos son el punto débil de los eléctricos, con 9.4 defectos por cada 100 inspecciones frente a 5.4 en los de gasolina. Este desgaste se atribuye al peso de las baterías y al torque instantáneo, especialmente en modelos adaptados de plataformas de combustión.
El factor batería: un costo a considerar
Aunque el informe sugiere que los eléctricos son altamente confiables entre los 112,654 y 160,934 kilómetros, la inspección MOT no mide la salud de la batería. Según datos de Zona Eco by Hyundai, el reemplazo de este componente es una inversión considerable:
- Compactos (30-50 kWh): Entre 8,000 y 12,000 euros (163,920 a 245,880 pesos).
- SUV (50-77 kWh): Entre 12,000 y 18,000 euros (245,880 a 368,820 pesos).
- Gran autonomía (>85 kWh): Superan los 20,000 euros (cerca de 409,800 pesos).
El costo estimado para el consumidor oscila entre 300 y 450 euros por kWh, lo que equivale a un rango de entre 6,147 y 9,221 pesos por kWh instalado.
