La transición hacia la movilidad eléctrica ha transformado la experiencia en el taller mecánico. Al eliminar el motor de combustión, las intervenciones tradicionales se reducen, dando paso a un esquema basado principalmente en diagnósticos y revisiones preventivas. Eugenio Grandio, presidente de la Electro Movilidad Asociación (EMA), explica que el mantenimiento se enfoca en elementos de uso diario como filtros de aire de cabina, llantas y gomas de limpiadores.
Aunque con menor frecuencia, existen tareas críticas como la revisión y sustitución del líquido refrigerante de la batería, así como el cambio de líquido de frenos y aceite de transmisión, según lo estipulado por cada fabricante. Grandio enfatiza que no existe un promedio único de servicio, ya que la frecuencia depende del kilometraje y las condiciones de uso de cada unidad.
Respecto a la batería, el componente más costoso, el experto aclara que las fallas no suelen requerir un reemplazo total. "Yo llevo más de diez años trabajando en este tema y no conozco a nadie que haya tenido que reemplazar una batería completa", asegura Grandio, señalando que las reparaciones suelen realizarse sobre celdas o módulos específicos, generalmente cubiertos por las garantías del fabricante.
En cuanto a los costos, los programas de servicio de BYD Vallejo ilustran la estructura de precios para diversos modelos, con calendarios que abarcan desde los 5,000 hasta los 165,000 kilómetros.
Para el modelo BYD Han, el mantenimiento básico tiene un costo de 1,279 pesos, mientras que los servicios más completos alcanzan los 6,667 pesos. En el caso de la SUV BYD Yuan Plus, el servicio básico es de 1,279 pesos y el más completo llega a los 4,588 pesos. Finalmente, para el hatchback BYD Dolphin Mini, el mantenimiento básico parte de 1,535 pesos, ascendiendo hasta los 4,959 pesos en los servicios que incluyen sustitución de líquidos.
