CIUDAD DE MÉXICO — El panorama de las marcas de origen chino en México vive una transformación acelerada. Aunque en el acumulado de enero a agosto MG mantiene la delantera con 36,019 unidades vendidas frente a las 31,606 de Geely, la brecha de 4,413 vehículos se ha reducido lo suficiente para que Geely se consolide como un contendiente serio por el segundo puesto en el mercado nacional.
Por su parte, BYD se mantiene a la cabeza con 45,296 unidades comercializadas en el mismo periodo, de acuerdo con estimaciones de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dado que la firma no reporta sus cifras de manera directa.
Geely ha logrado diversificar su oferta en menos de tres años, integrando vehículos de combustión, eléctricos e híbridos enchufables. Su modelo más exitoso, el sedán Emgrand, alcanzó las 13,120 unidades vendidas entre enero y agosto, compitiendo directamente con el MG5, que registró 18,456 unidades en el mismo lapso. Otros pilares de la marca incluyen el SUV híbrido enchufable EX5 EM-i y el vehículo eléctrico urbano EX2, este último rival directo del BYD Dolphin Mini.
Bryan Wu, director general de Geely Auto México, atribuyó este desempeño a una estrategia integral. “Los resultados obtenidos en 2026 reflejan la confianza que cada vez más consumidores mexicanos depositan en Geely y respaldan nuestra estrategia de crecimiento a largo plazo en el país”, afirmó el directivo. Wu destacó que los pilares de su expansión son un portafolio competitivo, una red de distribuidores en desarrollo y un enfoque centrado en el cliente.
De cara al futuro, la compañía ya prepara el siguiente movimiento en su estrategia: el lanzamiento de modelos híbridos convencionales, programado para el año 2027.
